समझें: नया गिग-वर्कर कल्याण कोड, सरल शब्दों में

भारत के लाखों गिग और प्लेटफॉर्म कामगार, यानी वे लोग जो ऐप के जरिए खाना पहुंचाते हैं, टैक्सी चलाते हैं और काम-काज निपटाते हैं, लंबे समय से एक कानूनी धुंधले क्षेत्र में रहे हैं: न पूरी तरह कर्मचारी, न पूरी तरह स्वतंत्र ठेकेदार, और बड़े पैमाने पर सामाजिक सुरक्षा जाल से बाहर। यह अब बदलने लगा है। 2026 में, कई राज्यों ने इस तेजी से बढ़ते कार्यबल तक सामाजिक सुरक्षा पहुंचाने के लिए बनाए गए एक ढांचे के तहत कल्याण बोर्ड और पंजीकरण प्रणालियां चालू करना शुरू कर दिया है।

मूल विचार गिग कामगारों को एक अलग श्रेणी के रूप में मान्यता देना है, जो लाभों के हकदार हैं, बिना प्लेटफॉर्मों को उन्हें पूर्ण कर्मचारी के रूप में पुनर्वर्गीकृत करने के लिए मजबूर किए। अब लागू हो रहे मॉडल के तहत, एग्रीगेटर प्रत्येक लेनदेन का एक छोटा प्रतिशत एक समर्पित कल्याण कोष में योगदान करते हैं। वह कोष दुर्घटना और स्वास्थ्य बीमा को, और कुछ राज्यों में पेंशन व मातृत्व सहायता को वित्तपोषित करता है। कामगार एक बार पंजीकरण कराते हैं और अपने लाभ सभी प्लेटफॉर्मों के बीच साथ लेकर चलते हैं।

पैसा कैसे बहता है

यह व्यवस्था एक शुल्क (लेवी) पर आधारित है। हर सवारी या डिलीवरी के लिए, भुगतान का एक निर्धारित हिस्सा, आमतौर पर एक से दो प्रतिशत, एक राज्य-प्रशासित कल्याण बोर्ड की ओर भेज दिया जाता है। "इसकी खूबसूरती इसकी पोर्टेबिलिटी है," श्रम अर्थशास्त्री स्नेहा कुलकर्णी ने कहा। "एक डिलीवरी राइडर जो एक ही दिन में तीन अलग-अलग ऐप के लिए काम करता है, बदलते समय अपना कवरेज नहीं खोता। लाभ अनुबंध के नहीं, कामगार के पीछे चलता है।" जल्दी पंजीकरण करने वाले राज्यों ने मौजूदा डिजिटल पहचान प्रणालियों के साथ एकीकरण की मदद से मजबूत साइन-अप संख्या दर्ज की है।

शुल्क के आकार और इसे आखिरकार कौन वहन करेगा, इसे लेकर पहले ही विवाद उठ खड़े हुए हैं। प्लेटफॉर्म आगाह करते हैं कि ऊंचे योगदान उपभोक्ताओं पर डाले जाएंगे या कामगारों की कमाई से काट लिए जाएंगे, जबकि यूनियनों का तर्क है कि मौजूदा दरें सार्थक लाभ को वित्तपोषित करने के लिए बहुत कम हैं। "दो रुपये का बीमा प्रीमियम अस्पताल के बिल को कवर नहीं करता," एक राइडर संघ के नेता ने हाल के एक विचार-विमर्श में कहा। केवल किसी योजना का अस्तित्व नहीं, बल्कि भुगतानों की पर्याप्तता ही केंद्रीय लड़ाई बनती जा रही है।

क्रियान्वयन राज्य-दर-राज्य तीखे ढंग से भिन्न है, जिससे एक कतरनों वाला ढांचा बन गया है। एक राज्य में कवर एक कामगार को सीमा-पार कमजोर सुरक्षा मिल सकती है, और राष्ट्रीय स्तर पर काम करने वाले एग्रीगेटर अलग-अलग नियमों के उलझाव का सामना करते हैं। उद्योग निकायों ने अनुपालन की जटिलता कम करने के लिए एक समरूप राष्ट्रीय मानक की मांग की है, जबकि कामगार समूहों को डर है कि समरूपीकरण का मतलब सबसे निचले साझा स्तर तक गिराना हो सकता है।

खुद कामगारों के लिए, तात्कालिक बदलाव ठोस भले ही मामूली है: एक पंजीकरण कार्ड, बुनियादी बीमा और शिकायत उठाने का एक औपचारिक रास्ता। "यह पहली बार है जब व्यवस्था यह स्वीकार करती है कि हम मौजूद हैं," कुलकर्णी ने अपने सर्वेक्षण किए गए राइडरों के बीच के मूड को संक्षेप में बताते हुए कहा। "यह असली सुरक्षा बनता है या प्रतीकात्मक बना रहता है, यह पूरी तरह इसके पीछे लगे पैसे पर निर्भर करता है।" आने वाला साल, जैसे-जैसे और राज्य अपने बोर्ड सक्रिय करेंगे, यह उजागर करेगा कि यह इनमें से क्या है।