पुणे मेट्रो फेज 3 शुरू, हिंजवडी का सफर 40 मिनट घटा

पुणे — सोमवार सुबह हजारों सॉफ्टवेयर पेशेवर चमचमाते नए स्टेशनों पर कतार में खड़े दिखे, जब लंबे इंतजार के बाद पुणे मेट्रो के फेज 3 ने शहर के सबसे व्यस्त आईटी कॉरिडोर पर यात्रियों को ढोना शुरू किया, जो शिवाजीनगर को फैले हुए हिंजवडी टेक्नोलॉजी पार्कों से जोड़ता है।

पिछले हफ्ते सॉफ्ट लॉन्च के बाद 12.8 किलोमीटर लंबा यह एलिवेटेड खंड, जिसमें आठ स्टेशन शामिल हैं, सुबह 6 बजे जनता के लिए खोल दिया गया। जो यात्री कभी कुख्यात वाकड और बालेवाडी के जाम में एक घंटे से अधिक रेंगते थे, उन्होंने कहा कि ट्रेन ने उनका सफर घटाकर करीब 22 मिनट कर दिया।

बालेवाडी हाई स्ट्रीट स्टेशन से चढ़ीं 29 वर्षीय डेटा विश्लेषक स्नेहा कुलकर्णी ने कहा, “मैं सुबह 8:40 बजे घर से निकली और तीन सालों में पहली बार 9:30 से पहले अपनी डेस्क पर थी। अगर पीक आवर्स में फ्रीक्वेंसी बनी रही, तो मैं अपना दोपहिया बेच दूंगी।”

यात्री संख्या और लंबित संपर्क

महा-मेट्रो के प्रबंध निदेशक राजीव देशमुख ने पत्रकारों को बताया कि अगस्त तक फीडर बस सेवाओं के पूरी तरह एकीकृत होने के बाद इस लाइन पर रोजाना 90,000 से 1.2 लाख यात्रियों के आने की उम्मीद है। ट्रेनें सुबह और शाम की भीड़ के दौरान छह मिनट के अंतराल पर चलेंगी, जो कम व्यस्त समय में घटकर बारह मिनट हो जाएगा। सोमवार को मेट्रो, पीएमपीएमएल बसों और आगामी नियो-मेट्रो में मान्य एक एकीकृत मोबिलिटी कार्ड भी सक्रिय किया गया।

यह परियोजना, जो मूल रूप से अप्रैल में शुरू होनी थी, तब खिसक गई जब मेट्रो रेल सुरक्षा आयुक्त ने दो इंटरचेंज बिंदुओं पर सिग्नलिंग परीक्षणों पर आपत्ति जताई। अधिकारियों ने कहा कि तब से सभी आपत्तियां दूर कर दी गई हैं। यह चरण एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी के तहत करीब 8,300 करोड़ रुपये की लागत से बनाया गया, जिसमें हिंजवडी-शिवाजीनगर संरेखण का वित्तपोषण बड़े पैमाने पर आईटी-पार्क डेवलपरों द्वारा समर्थित एक विशेष प्रयोजन वाहन के जरिए किया गया।

हर कोई खुश नहीं था। मान गांव के निवासियों ने, जहां पूर्व कृषि भूमि से एक स्टेशन और डिपो निकाला गया, कहा कि अधिग्रहित भूखंडों का मुआवजा अब भी अनसुलझा है। जिला कलेक्टर के पास याचिका दायर करने वाले स्थानीय कार्यकर्ता दत्ता पवार ने कहा, “उन्होंने लाइन तो खोल दी, लेकिन हमारी ग्राम पंचायत के चार परिवार अब भी 2022 में वादा किए गए बकाये का इंतजार कर रहे हैं।” महा-मेट्रो ने कहा कि बचे हुए मामले “समाधान के उन्नत चरणों में” हैं।

फेज 3 के शुरू होने के साथ अब ध्यान मान और महालुंगे नॉलेज-सिटी समूह की ओर प्रस्तावित विस्तार पर मुड़ गया है, जिसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट राज्य विधानसभा के मानसून सत्र से पहले आने की उम्मीद है।